La lega di alluminio ha le caratteristiche di leggerezza, alta resistenza, resistenza alla corrosione e facilità di lavorazione.La lega di alluminio utilizzata nel campo dell'aviazione è solitamente chiamata lega di alluminio per l'aviazione.Presenta una serie di vantaggi come elevata resistenza, buona lavorazione e formabilità, basso costo e buona manutenibilità ed è ampiamente utilizzato nei materiali della struttura principale degli aeromobili. Con il miglioramento dei requisiti di progettazione della futura nuova generazione di velivoli avanzati, come la velocità di volo, la riduzione del peso strutturale e la furtività, la resistenza specifica, la rigidità specifica, le prestazioni di tolleranza ai danni, i costi di produzione e l'integrazione strutturale della lega di alluminio aeronautico sono notevolmente rafforzati. Di recente, la ricerca dell'industria dell'alluminio aeronautico si concentra sulla composizione e sintesi della lega di alluminio , la tecnologia di lavorazione dei materiali come laminazione, estrusione, forgiatura e trattamento termico, produzione e lavorazione di parti in lega di alluminio e caratterizzazione e miglioramento delle prestazioni di servizio della struttura del materiale.
1. Composizione in lega di alluminio
Il punto chiave della lega di alluminio ad altissima resistenza è ottimizzare il design della composizione della lega, modificare il contenuto degli elementi in lega e ridurre le impurità. È necessario rafforzare la ricerca sul meccanismo d'azione delle terre rare e di altri oligoelementi in lega di alluminio e per migliorare ulteriormente la resistenza, la tenacità e la resistenza alla corrosione della lega adottando il meccanismo della fase di rinforzo multi-precipitazione prodotta da multi-alloying.05, 2018 numero di metallurgia non ferrosa risparmio energetico ha pubblicato "un metodo di riduzione alluminotermica di preparazione di alluminio - lega intermedia di scandio, nella lega di alluminio viene aggiunta una traccia di scandio (0,15% in peso ~ 0,25% in peso), può migliorare notevolmente la resistenza della lega di alluminio, migliorare significativamente la lavorazione a freddo ea caldo, la resistenza alla corrosione, è la preparazione di un nuovo generazione di aerospaziale, elettronica e altri campi con nuovi materiali.Questo progetto prende l'ossido di scandio estratto dalle acque reflue di biossido di titanio escorie di tungsteno come materia prima, lingotto di alluminio come agente riducente, con flusso speciale, riduzione alluminotermica in condizioni non sottovuoto, mediante colata di isolamento termico e trattamento superficiale per produrre una lega madre alluminio-scandio di alta qualità. Attraverso la ricerca sul sistema solvente, questo progetto semplifica il processo tecnologico, riduce i requisiti sulla purezza dell'ossido di scandio delle materie prime e riduce i costi. Studiando il rapporto tra solvente è stata aumentata la resa di scandio in lega alluminio-scandio.
2. Lavorazione della lega di alluminio
Per migliorare la tradizionale tecnologia metallurgica della colata di lingotti (come la colata semicontinua elettromagnetica a bassa frequenza), per sviluppare e perfezionare la tecnologia avanzata di formatura a getto, per ottenere una struttura di lingotti di alta qualità e migliorare le proprietà complete della lega attraverso il miglioramento del metodo di preparazione e selezione ragionevole dei parametri tecnologici; È stato sviluppato un nuovo e migliore processo di trattamento termico per ottenere buone proprietà complete della lega di alluminio e per ottenere l'unità di elevata resistenza, elevata plasticità, elevata tenacità e resistenza alla corrosione sotto sforzo. Nord La China University of Water Resources and Electric Power ha condotto una ricerca sull'applicazione della tecnologia di brasatura sotto vuoto nei materiali metallici in lega di alluminio trattabili termicamente.La saldatura di materiali metallici in lega di alluminio trattabili termicamente in condizioni di vuoto è un nuovo tipo di tecnologia di saldatura con elevati requisiti tecnici e selezione dei materiali. Poiché viene utilizzata principalmente nella professione aerospaziale, ogni procedura di questa tecnologia non deve essere trascurata. In cinque masterbatch come oggetto sperimentale, l'analisi di superiorità e inferiorità di 5 tipi di materiali masterbatch rispettivamente, nella condizione di trattamento termico di saldatura sotto vuoto della selezione di materiali metallici in lega di alluminio nell'applicazione pratica di materiale adatto e condizioni operative sperimentali appropriate, per condizioni di vuoto nel applicazione pratica del trattamento termico di saldatura delle fondamenta del materiale in lega di alluminio. Ventola d'aria, henan aluminium industry co., LTD implementa il rilevamento in linea della conducibilità della piastra in lega di alluminio, secondo i requisiti standard AMS, il rilevamento della conducibilità è una parte essenziale della piastra in lega di alluminio utilizzato nell'industria aerospaziale key link, l'implementazione del rilevamento in linea della conducibilità delle piastre aeronautiche in lega di alluminio, concentrandosi sulla gestione dei fogli di alluminio aerospaziale, affronta i problemi di gestione della produzione realistici e urgenti.
3, struttura in lega di alluminio
Il meccanismo di resistenza e tenacità, tensocorrosione e corrosione da fatica della lega di alluminio ad altissima resistenza è stato studiato in profondità. Sviluppare una nuova tecnologia di stampaggio. Tra questi, la tecnologia di stampaggio dell'invecchiamento combina l'invecchiamento manuale e la lavorazione, che non solo possono migliorare le prestazioni di lega di alluminio, ma riducono anche i costi di produzione degli aeromobili.Ha un'ampia prospettiva di applicazione nella produzione di parti strutturali a superficie curva per l'aviazione ed è l'attuale focus di ricerca in patria e all'estero. Capital Aerospace Machinery Co., Ltd. e altre unità hanno condotto ricerche approfondite sulla tecnologia di produzione additiva di micce ad arco per materiali metallici leggeri aerospaziali.Ritengono che, rispetto ad altre tecnologie di stampa 3D in metallo, la produzione additiva con micce ad arco abbia le caratteristiche di bassi costi di produzione e un'elevata efficienza di formatura, il che offre la possibilità di risolvere questo problema. Lo stato di ricerca della tecnologia di produzione additiva con micce ad arco per materiali in metallo leggero come come viene rivista la lega di alluminio e la lega di titanio in patria e all'estero.Vengono evidenziati i principali problemi e la direzione di sviluppo. Infine, il trend di sviluppo delle tecnologie chiave comuni come il controllo dello stress e della deformazione, il software di pianificazione del percorso, il monitoraggio in linea e il controllo del feedback del processo di formatura per la produzione additiva di fusibili ad arco di componenti di grandi dimensioni è analizzato. È stato analizzato l'impianto di laminazione della società a responsabilità limitata del gruppo di alluminio a sud-ovest di Chinalco di pretensionamento sulla deformazione di tempra della lega di alluminio della simulazione del raddrizzamento della piastra e la piastra spessa in lega di alluminio che è stata ampiamente applicata nel campo dell'aerospaziale, è facile essere in pesante la laminazione della piastra dopo l'estinzione dei problemi di deformazione, influisce direttamente sull'intera resa della piastra spessa, vengono analizzati il tipo di controllo della versione e la tecnologia di raddrizzatura, per risolvere efficacemente il problema della deformazione della piastra spessa in lega di alluminio, la piastra spessa in lega di alluminio stessa offre un valore e prestazioni migliori. College of Materials Science and Engineering, Hebei University of Science eLa tecnologia ha studiato la tecnologia di fusione a stampo perso della lega di alluminio, che è diventata una "nuova tecnologia di fusione nel 21 ° secolo" in virtù dei buoni vantaggi economici e delle buone proprietà dei getti. Lo sviluppo dell'industria promuove lo sviluppo della fusione a stampo perso in lega di alluminio tecnologia e lo fa diventare una parte importante dello sviluppo della tecnologia di colata. Questo documento introduce principalmente lo stato della ricerca e lo stato dell'applicazione della tecnologia di colata a stampo perso in lega di alluminio negli aspetti dei materiali estetici, della tecnologia di rivestimento, della tecnologia di formatura e della simulazione numerica, ecc. e lo prospetta.
4. Aspettativa
Lo sviluppo di leghe di alluminio ad alta resistenza e tenacità e lo sviluppo principalmente sull'aumento della resistenza del materiale, plasticità, tenacità, resistenza alla corrosione e resistenza alla fatica e così via prestazioni complete al fine di sviluppare la ricerca, la sua nuova lega può regolando la composizione della lega, adottando nuovi elementi di lega, come adottare nuove tecnologie di lavorazione e produzione per lo sviluppo, ma il compito di ricerca è ancora lungo. La ricerca e lo sviluppo dovrebbero prestare attenzione a due punti: in primo luogo, una nuova lega non è solo una composizione di lega, ma dovrebbe includere la composizione della lega, la tecnologia di lavorazione e l'applicazione, solo questi tre combinati per diventare un buon materiale in lega; In secondo luogo, lo sviluppo di nuovi materiali in lega non può solo rimanere in laboratorio, il più importante è essere in grado di effettuare la produzione di massa in le condizioni della produzione industriale. In breve, con l'approfondimento della ricerca sulle leghe di alluminio ad altissima resistenza, ci sarà una tecnologia di trattamento della fusione e un processo di trattamento termico più perfetti, appariranno una tecnologia di stampaggio più avanzata e una lega di alluminio ad altissima resistenza, promuovendo così l'applicazione di leghe di alluminio ad altissima resistenza nel settore aerospaziale.
Tempo di pubblicazione: 09-aprile-2021